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[秀秀转帖]中聯輪船公司  Post By：2006-8-23 17:35:00
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| t-tong 2005-3-16 16:33:18 | 中聯輪船公司是由作家蔡康永的父親蔡天鐸在上海所經營, 早年曾顯赫一時, 旗下最豪華的"華聯"輪是經常提供給蔣介石搭乘的座艦. 但中聯輪船公司最有名的卻是"太平"輪沉沒事件.
1949年元月27日(農曆除夕前一天)夜晚, 中聯公司一艘向太平船務公司租用的"太平"號客貨輪(排水量: 2,489總噸), 載?#092;中央銀行重要文件一千多箱 (見附註) , 東南日報全套印刷設備, 白報紙及資料100多噸, 鋼材600噸共計2,093噸)在由上海駛往基隆途中, 於晚間23時45分在舟山群島附近海域(位置: 北緯30°25', 東經122°)與 "建元"貨輪(益祥輪船公司代理, 無錫麵粉大王榮氏家族榮鴻元所擁有)相撞. "太平"輪的船艏切入"建元"輪腰部第二貨艙, 載著2,700噸煤與木柴的"建元"輪立刻沉沒, 只有三管輪和一名水手被"太平"輪救起, 包括船長在內的72名船員都溺斃.
大量進水的"太平"輪希望衝向附近沙灘擱?#092;以便減少傷亡,但不幸只撐了15分鐘亦沉沒, 船上有近一千人落水(有票乘客508人, 無票者300多人, 船員124名), 數小後一艘澳大利亞軍艦前來救起38人(包含6名船員), 其餘包含船長乘客等千人全部溺凍而死.
"太平"輪上當時搭載了許多攜帶巨款財寶從上海開出逃往台灣的富商, 出事後理賠金額龐大. 當時輪船公司的每一艘輪船都會向英國的保險公司投保, 但"太平"輪的保險卻是例外, 因為蔡天鐸的一位朋友當時在上海新成立了一家華泰保險公司, 於是就把 "太平輪"的保險業務給了這家華人公司承保. 不料"太平"輪一出事後這家保險公司立刻宣布倒閉潛逃, 所有賠償都得由中聯輪船公司自己負責, 最後負擔不起旗下所有的船隻都被查封於台灣高雄, 中聯輪船公司於焉結束.
"太平"輪的悲劇傳奇一直流傳至今, 許多小說文學都會帶上一筆; 當時罹難的旅客包含音樂家吳伯超, 海南島受降代表的王毅將軍, 名刑事專家李昌鈺的父親等. 太平輪海難事件有一紀念碑豎於基隆港東16碼頭海巡隊附近.
中聯公司另一艘著名的輪船"華聯"輪原來是紐西蘭郵輪"MAORI II"號, 1907年建造, 1946年8月22日開來上海改名"華聯", 但根據紀錄直到1950年才過戶給中聯公司. 該輪來台後於1951年1月13日在東北季風中觸礁沉沒, 後來在5月打撈拆解, 但船殼仍在基隆港當做躉船使用多年.
附註:
由以下清單可知這一批文件的重要性, 隨船沉沒的包含: 中央銀行秘書處文卷231箱, 會計處文卷帳冊297箱, 國庫券文卷帳冊231箱, 業務局文卷帳冊231箱, 理監事會文卷各3箱, 人事處文卷47箱, 發行局文卷帳冊87箱, 物資53箱, 共計1,317箱. 等於整個中央銀行要搬遷到台灣的計劃隨著"太平輪"的沉沒而消失,也難怪政府來台的初十年始終沒有辦法讓央行復業, 1961年復業後也無法全面运作 | | t-tong 2005-3-16 16:34:09 | | 看来太平轮输的最惨的不是康永哥家，而是政府也 | | 河马518 2005-3-16 18:43:48 | | 康永最应该写的小说,应该是这艘船的故事吧 | | 轩辕剑玉 2005-3-16 21:11:18 | 其实这段故事在白先勇的小说《嫡仙记》中提到， 后来谢晋拍成电影，由潘虹主演，改名《最后的贵族》 应该很多人看过。 好像当初校稿的时候， 在美国读书的康永哥也有份参与（记得好像在《痛快日记》里有提到） 总觉得康永哥和白先勇有种很特殊的联结， 只是他平时很少提自己的事而已。 上次李敖来康熙， 就差点爆料。 | | 河马518 2005-3-16 23:22:31 | 我知道痛快日记里写的那些, 在洗手是为了再弄脏一节里 我是说 其实康永家的故事,足够写成一部很好看的小说 我想看蔡康永写的小说 |
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